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          2017重慶車展

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

          西游汽車 羅夢情 2017年03月31日 14:15:21 8776
          艾瑞發布《2017年中國新車電子商務行業白皮書》,對新車電商發展階段及運營情況做出了分析。從數據可以看到居民購車需求未飽和,購車需求旺盛,新車市場仍有較大發展空間。

              近日,艾瑞發布《2017年中國新車電子商務行業白皮書》,對新車電商發展階段及運營情況做出了分析。據白皮書顯示,作為線下門店型新車電商的首創者,一貓汽車網在2016年已完成全國三四五線城市1000家線下店的布局,并實現資訊+導購+售車模式的全場景打通,已成為新車電商新一代領軍企業。

              新車市場銷量穩定增長 經銷商壓力不減反增

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              據白皮書數據顯示,2009-2016年,中國汽車銷量及保有量保持穩定增長趨勢,近5年來整體趨于放緩,但2016年中國汽車銷量顯著提升,相比2015年增長率達到13.9%,新車銷量超過2800萬輛。截至2016年,中國汽車保有量已達1.94億輛,從數據可以看到居民購車需求未飽和,購車需求旺盛,新車市場仍有較大發展空間。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              與購車需求旺盛相矛盾的是經銷商新車銷售壓力變大。一方面是庫存壓力變大,艾瑞報告顯示,2016年中國汽車經銷商庫存預警指數多月超出榮枯線,2016年6月庫存指數為59.7%,超出榮枯線近10個百分點。線下4S店按比例計算集中在數量較少的一二線城市,而購車需求旺盛的三四五線城市4S店數量相比則較為匱乏,供需失衡是全國整體經銷商庫存指數居高不下的原因之一。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              另一方面是經銷商盈利壓力變大,2015年全國百強經銷商毛利結構中新車銷售帶來的利潤為29.5%,而2014年新車銷售利潤為39.4%,在新車整體銷量提升的情況下,新車銷售盈利占比不升反降。

              時機成熟催生新車電商 銷量常態化是方向

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              在當前中國汽車行業背景下,新車銷量持續提升,消費者線上購車意愿增強,新車電商市場前景看好,衍生多種業務模式,包括廠家自建型、經銷商自建型、綜合性、資訊媒體型、垂直型、團購特賣型、車源型及線下門店型。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              資本市場越來越青睞新車電商。其中,一貓汽車網總融資額達5.2億人民幣。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              報告指出,中國新車電商自汽車團購開始發展至今,行業發展路徑仍處于“營銷、導購、交易”的階段,未達到常態化電商階段。以2016年“雙十一”汽車之家成交量舉例,僅雙十一當天,成交單數均突破130000單次,雖取得了不錯的成績,但屬于節點營銷,并沒有形成常態化銷售行為。未來線上線下協作服務的常態化電商交易是行業發展最終形態。

              電商本質是交易 線下交付是痛點

              按照最終的交易模式劃分,艾瑞認為目前新車電商行業主要分為兩類:導流類,典型平臺如汽車之家;自建線下門店類,典型平臺如一貓汽車網。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              報告分析,導流類新車電商主要業務模式仍是為線下經銷商及4S店導流,處于“營銷、導購、交易”階段,不能完全掌控汽車銷售流程,最終未能落地完成整個交易流程。自建線下門店類新車電商,則通過開設線下門店,打通線上線下交易一體化連接,提供交付車輛、手續辦理、售后服務等完整服務。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              數據顯示,購車用戶不選擇線上購車的主要原因集中在服務質量無法保障,服務不透明不一致、價格優惠有名無實等問題; 相比之下,用戶選擇線下購車主要在于售后服務有保障,服務體驗好,車型選擇范圍廣等因素。而解決用戶痛點,達成用戶線上購車,需要新車電商實現:1、有線下店交付,提供交付及售后服務。2、線上價格低于線下價格,新車電商掌握車型定價權。這是導流型電商無法解決的。2017年,新車電商行業呈現自建“線下店“趨勢。

              “從想買到買“全場景覆蓋 一貓成新一代領跑者

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              對于 “首創“汽車電商要“線上+線下“相結合道路的一貓汽車網,報告進行了重點分析。一貓汽車網屬于自建線下門店型電商平臺,打造“資訊+導購+渠道”新型汽車電商模式,挖掘自身在流量、獲取精準線索、導購、撮合交易的綜合優勢,搭建線下銷售渠道完成交易。

          艾瑞2017新車電商行業報告 一貓成領跑者

              通過打造線下門店網絡,為用戶尤其是三、四、五線售車渠道選擇較少的地區提供新的購車渠道,深度參與汽車交易流程,滿足用戶的多種購車場景需求,此舉將完善汽車經銷商在三四五線城市布局的不足;通過車源直采,自有渠道銷售,達成真正電商一口價的“定價權“,實現線上價格低于線下。為廠家實現渠道增量,為加盟經銷商提供穩定車源,實現與廠商、經銷商的共贏,是一貓汽車網相比友商最根本的戰略優勢。

              一貓汽車網在2016年完成了1000家線下門店布局,線上平臺滿足用戶對于新車資訊的需求,門店承擔著用戶看車、購車、提車等功能,隨著一貓汽車網線上線下電商平臺的進一步結合與業務拓展,其競爭優勢將更加明顯。

              報告預測,2017年新車電商趨勢為:平臺更精準,更垂直;為汽車行業提供新的銷售增量;汽車金融也將成新的業務增長點,構建常態化電商。從趨勢中不難發現,以一貓汽車網為代表的新車電商將根據自身優勢,以售車為最終目的,提升行業效果,真正推動汽車電商朝常態化服務方向發展。

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